Trong chính sách xâm lược và khai thác thuộc địa của Pháp ở Việt Nam, giao thông, vận tải đóng một vai trò hết sức quan trọng, là tiền đề cho sự xuất hiện, cai trị và khai thác của Pháp ở xứ sở này.

Tầm quan trọng của nó được xác định trước hết trên phương diện quân sự mà điển hình là các cuộc hành quân để bình định các căn cứ kháng chiến, các phong trào đấu tranh yêu nước dưới nhiều hình thức của nhân dân ta. Không chỉ vậy, sự hình thành của mạng lưới giao thông vận tải còn liên quan chặt chẽ đến việc củng cố vị thế của Đông Dương và ngược lại là vị thế của Pháp ở Đông Dương, đưa Đông Dương trở thành “cửa ngõ” - cơ sở của Pháp ở Viễn Đông, để từ đó làm bàn đạp tiến chiếm các khu vực khác. Sau nữa, phát triển giao thông vận tải cũng chính là thực hiện cái gọi là “ổn định” thuộc địa để Pháp thực hiện các mục tiêu về kinh tế - đó là khai thác Đông Dương mà các hoạt động khai thác này được thực hiện liên tục, dưới nhiều hình thức và ở cả ba xứ Trung Kỳ, Bắc Kỳ, Nam Kỳ.

Cuốn sách chuyên khảo Lịch sử giao thông vận tải ở Việt Nam từ năm 1884 đến năm 1945 được thực hiện bởi các tác giả của Viện Sử học do Tiến sĩ Nguyễn Lan Dung làm Chủ biên, đã làm rõ mục tiêu chính trị, kinh tế của thực dân Pháp trong việc phát triển hệ thống giao thông và dịch vụ vận tải ở Việt Nam qua các thời kỳ kể từ năm 1884 đến năm 1945, gồm: đường sắt, đường bộ, đường thủy và đường hàng không; đi liền với đó là sự phát triển của ngành dịch vụ vận tải trên các hệ thống giao thông được xây dựng ở trên. Không chỉ vậy, công trình còn đánh giá những tác động qua lại giữa sự phát triển của hệ thống giao thông và ngành dịch vụ vận tải với đời sống chính trị, kinh tế, xã hội ở Việt Nam thời kỳ cận đại trên cả những mặt tích cực và tiêu cực, đồng thời rút ra một số kinh nghiệm cho sự phát triển của giao thông vận tải hiện nay.

Với những mục tiêu như vậy, cuốn chuyên khảo ngoài Lời nói đầu và Kết luận, Tài liệu tham khảo thì nội dung được kết cấu thành 4 chương chính như sau:

Chương 1: Giao thông vận tải ở Việt Nam từ năm 1884 đến năm 1897

Chương 2: Giao thông vận tải Việt Nam từ năm 1897 đến năm 1918

Chương 3: Giao thông vận tải Việt Nam từ năm 1919 đến năm 1930

Chương 4: Giao thông vận tải Việt Nam từ năm 1930 đến năm 1945

Cuốn sách dày 690 trang, khổ 16 x 24cm, với nội dung và nguồn tư liệu vô cùng phong phú, thể hiện đầy đủ một khía cạnh của lịch sử cận đại Việt Nam.

Nhà xuất bản Khoa học xã hội xin trân trọng giới thiệu cuốn sách tới bạn đọc!